টিম টিআরসি মূলত যে বিষয়গুলো গুরুত্ব সহ নিয়ে কর্মপরিকল্পনা তৈরি করছে, সেটা হল আইন মেনে ব্যবসায়ীর স্বার্থ রক্ষা করা। সেটা সবাই চায়, তাহলে পার্থক্য কোথায়? পার্থক্য হল ধরুন মেট্রো রেলের টিকিটের উপর মূসক আরোপের যুক্তি হল এটা এসি রেল পরিবহন, বাংলাদেশে সকল ট্রেনে এসি কামরায় ভ্রমণের জন্য মূসক আরোপ করা হয়েছে। সেখানে যে শ্রেণীর যাত্রী সেটাতে ভ্রমণ করবে তারা দিবেন, সেখানে কিন্তু সাধারণ যাত্রী যারা নন এসি কামরায় ভ্রমণ করেন তারা কিন্ত মূসক প্রদান করেন না।

আরও পড়ুন

শূন্যপদের পছন্দ নিয়ে এনটিআরসিএ’র নতুন নির্দেশনা

মেট্রো রেল নন এসি কামড়া রাখা সম্ভব নয়, সকল শ্রেণীর যাত্রী দাঁড়িয়ে, কিছু সংখ্যক যাত্রী বসে যাতায়াত করছেন। গতানুগতিক ট্রেন সমূহ এসি কোচের যাত্রীদের বসার জায়গা নিশ্চিত করে। মেট্রো রেল সিটি সার্ভিস বাসের ন্যায়, শুধু এর বৈশিষ্ট্য অনুসারে এসি করা হয়েছে বলে এটার উপর মূসক আরোপ করা যক্তিক হতে পারে না। যদি এসি হওয়ার কারণে মূসক আরোপ করা যায় তাহলে এটা বুলেট প্রুফ হওয়ার কারণে সিকিউরিটি চার্জ যোগ করে তার উপর মূসক আরোপ করলে আরো অধিক মূসক আদায় হবে?

উদাহরণ দেওয়ার উদ্দেশ্য হল, আমরা আইনের যৌক্তিকতা ও প্রয়োগিক বিষয়গুলো কাজ করি বা বিভিন্ন প্রতিষ্ঠানের সাথে যুক্ত হয়ে এর পরিধি বৃদ্ধি করতে চাই। এরকম আরো হাজার সমস্যা বা ব্যবহারিক জটিলতার মধ্যে পরে ব্যবসায়ীদের বিভিন্ন ভাবে মূসক প্রদান করার পরও বিশাল দাবিনামা নিয়ে বিভিন্ন জায়গায় গিয়ে অধিক খরচ করার পরও সমাধান পাচ্ছেন না, তাদের জন্য আমাদের এই উদ্যোগ এবং সে কারণে আপনাকে আমাদের সাথে যুক্ত হওয়ার জন্য বলা হচ্ছে।

টিম টিআরসি মূসক আইন অনুসারে কোন ব্যবসায়ীর লাভজনক সিস্টেম ডেভেলপমেন্ট করে দিলে সেটার ভবিষ্যৎ মূসক দায়ের দায়িত্ব নিবে। আমরা পূর্ণাঙ্গ সমস্যার সমাধান করতে উৎসাহী। বলতে চাই না যা বলেছেন করেছি, পুনরায় সমস্যা হলে আপনি তো বলেন নাই তাহলে আবার ফি লাগবে। এদেশে কত টুকু সম্ভব সেটা মাথায় রেখে বলে যাচ্ছি তবে বিশ্বাস আছে সুদিন আসবে ইনশাল্লাহ।