বাংলাদেশের ব্রাক্ষণবাড়িয়া থেকে আগরতলা পর্যন্ত রেলপথে যোগাযোগ বাড়াতে ট্রানজিট হিসেবে বেছে নেওয়া হয় বাংলাদেশকে। ভারতের স্বার্থে বাংলাদেশের বুক চিরে তৈরি হয় আখাউড়া-আগরতলা ডুয়েলগেজ রেলপথ। প্রকল্পের কাজ এরই মধ্যে শেষ হয়েছে, কাজ শেষে বেঁচে গেছে ১৫৯ কোটি টাকা। এর মধ্যে ভারতের অনুদান ১২৬ কোটি টাকা। নিজেদের স্বার্থের প্রকল্প শেষ হওয়ার পর বাংলাদেশকে দেওয়া এ অনুদানের টাকা এখন ফেরত নিচ্ছে ভারত।

প্রকল্পের... বিস্তারিত

সরকারি ক্রয় সংক্রান্ত উপদেষ্টা পরিষদ কমিটি সিলেট-ছাতক বাজার সেকশনের বন্যায় ক্ষতিগ্রস্ত মিটার গেজ ট্র্যাক সংস্কার এবং ঢাকা-নারায়ণগঞ্জ সেকশনে বিদ্যমান মিটারগেজ রেললাইনের সমান্তরালে ডুয়েলগেজ রেললাইন নির্মাণ প্রকল্পের জন্য পৃথক দুটি প্রস্তাবে অনুমোদন দিয়েছে। মোট ব্যয় ধরা হয়েছে ৩২১ কোটি ৬৮ লাখ ৪৪ হাজার ৩৬৯ টাকা।

২০২২ সালের বন্যায় মারাত্মক ক্ষতিগ্রস্ত ৩৪ কিলোমিটার রেললাইন পুনর্বাসনের প্রকল্প অনুমোদিত হয়েছে। প্রকল্পটির ব্যয় ধরা... বিস্তারিত

যমুনা নদীতে নির্মিত রেলসেতুর নাম পরিবর্তন করা হয়েছে। ‘জাতির জনক বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিবুর রহমান রেলসেতু’ থেকে এর নতুন নামকরণ করা হয়েছে ‘যমুনা রেলসেতু’। আজ রোববার  বাংলাদেশ রেলওয়ের মহাপরিচালক মো. আফজাল হোসেন বিষয়টি নিশ্চিত করেন।

তিনি জানান, নতুন নাম অনুযায়ী সেতুটি ‘যমুনা রেলসেতু’ নামেই উদ্বোধন করা হবে। আগামী ২০২৫ সালের জানুয়ারি মাসে এটি উদ্বোধনের সম্ভাবনা রয়েছে।

এর আগে... বিস্তারিত

যমুনা নদীর ওপর নবনির্মিত ‘বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিব রেলওয়ে সেতু’র নাম বাতিল করে গেজেট প্রকাশ করা হয়েছে। তবে নতুন নাম এখনও চূড়ান্ত হয়নি।

বর্তমান অন্তর্বর্তী সরকার স্ব স্ব এলাকার নামেই বিভিন্ন স্থাপনার নামকরণ করতে আগ্রহী। যমুনা নদীর ওপর নবনির্মিত রেলওয়ে সেতুটির ক্ষেত্রেও তাই হতে পারে বলে ধারণা করা হচ্ছে।

শুক্রবার (২০ ডিসেম্বর) সকালে সেতুর পশ্চিমপাড় এলাকা পরিদর্শনকালে এসব কথা বলেন... বিস্তারিত

বগুড়া থেকে সিরাজগঞ্জ পর্যন্ত ডুয়েল গেজ রেলপথ নির্মাণ প্রকল্পে প্রতিশ্রুত ঋণের টাকা দিচ্ছে না ভারত। প্রকল্প ব্যয় বৃদ্ধিতে যে বাড়তি ঋণ প্রয়োজন, সে বিষয়েও কিছু বলছে না দেশটি। সাড়া দিচ্ছে না ঠিকাদার নিয়োগেও। ফলে অনিশ্চয়তায় পড়েছে প্রকল্পটি। বাড়তি ঋণের জন্য বিকল্প উৎস অনুসন্ধানের চিন্তা করছে সরকার। প্রকল্পটির স্টিয়ারিং কমিটির সভার সূত্রে এসব তথ্য জানা গেছে।

গত ৩১ অক্টোবর রেল সচিব... বিস্তারিত

অকল্পনীয় প্রকল্পপ্রীতি ছিল ক্ষমতাচ্যুত শেখ হাসিনা সরকারের। দেশের লাভ-ক্ষতির কোনো বাছ-বিচার না করেই নেওয়া হয়েছে অনেক মেগা প্রকল্প। এখন বেরিয়ে আসছে, মেগা প্রকল্প আসলে দেশের কল্যাণে নয়, নিজেদের স্বার্থেই নিয়েছিল হাসিনা সরকার। এ রকম চার মেগা প্রকল্পের ভবিষ্যৎ এখন অন্ধকার। কারণ প্রকল্পগুলোর ব্যয় ধরা হয়েছিল অস্বাভাবিক। এ কারণে বর্তমান অন্তর্বর্তী সরকার এসব প্রকল্পের ব্যয়ের লাগাম যেমন টেনে ধরছে, তেমনি কোনো প্রকল্পের পরিধি কমানোর... বিস্তারিত

টাঙ্গাইলে যমুনা নদীর ওপর নির্মিত বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিব রেলওয়ে সেতুর কাজ প্রায় ৯৮ ভাগই শেষ। এখন চলছে ঘষামাজা ও পরিষ্কার পরিচ্ছন্নতার কাজ। সেটিও শেষের দিকে।

এদিকে, উদ্বোধনের অপেক্ষায় থাকা সেতুটি ঘিরে অর্থনৈতিক সমৃদ্ধির পাশাপাশি উন্নত জীবনের স্বপ্ন বুনছেন দেশের উত্তর ও পূর্বাঞ্চলের মানুষ।

সরেজমিন দেখা যায়, ভুয়াপুরে সেতুর পূর্ব প্রান্তে রেলস্টেশন এবং সিরাজগঞ্জে পশ্চিম প্রান্তের স্টেশনের কাজও... বিস্তারিত

২০১০ সালের মার্চে ভারতের সাথে প্রথম লাইন অব ক্রেডিট চুক্তির পর এই ঋণের অর্থ ছাড় হয়েছে প্রায় ৭৭০ মিলিয়ন ডলার। ১.৩৪ বিলিয়ন ডলার ঋণ প্যাকেজের এক-তৃতীয়াংশ আজো ছাড় হয়নি। এরমধ্যে ঋণের পাঁচ বছরের গ্রেস পিরিয়ড শেষ হয়েছে, এবং বাংলাদেশ কিস্তি পরিশোধও শুরু করেছে — যদিও প্রথম এলওসির ১৫ প্রকল্পের মধ্যে এখনো বাস্তবায়ন কাজ শেষ হয়নি ২ প্রকল্পে।

কবে নাগাদ বাকি... বিস্তারিত