নবনির্মিত যমুনা রেলসেতুতে শুরু হচ্ছে যাত্রীবাহী ট্রেন চলাচল। বুধবার (১২ ফেব্রুয়ারি) থেকে নিয়মিত চলবে ট্রেন। এর মাধ্যমে আজ থেকে যমুনা বহুমুখী সেতুতে বন্ধ হয়ে যাচ্ছে ট্রেন চলাচল।

বিষয়টি নিশ্চিত করে যমুনা রেলসেতু প্রকল্পের পরিচালক আল ফাত্তাহ মো. মাসউদুরর রহমান। তিনি বলেন, বুধবার থেকে নতুন তৈরি যমুনা রেলসেতুতে নিয়মিত ট্রেন চলবে।

রাজশাহী থেকে ছেড়ে আসা সিল্কসিটি এক্সপ্রেস ট্রেনটি প্রথম... বিস্তারিত

দীর্ঘ প্রতীক্ষার পর, ১২ ফেব্রুয়ারি ২০২৫ তারিখে যমুনা রেল সেতু দিয়ে যাত্রীবাহী ট্রেন চলাচল শুরু হয়েছে। সকাল ৭টায় রাজশাহী থেকে ছেড়ে আসা সিল্কসিটি এক্সপ্রেস ট্রেনটি সকাল ১০টায় এই সেতু পাড়ি দেয়। পরবর্তীতে সিডিউল অনুযায়ী অন্যান্য ট্রেনগুলোও চলাচল করবে।

যমুনা রেল সেতুর নির্মাণ কাজ ২০২০ সালের ২৯ নভেম্বর শুরু হয়, এবং ২০২৫ সালের ১৮ মার্চ আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনের পরিকল্পনা রয়েছে।... বিস্তারিত

উত্তরবঙ্গকে রাজধানীর সঙ্গে সংযোগ করে ১৯৯৮ সালে চালু হয় যমুনা বহুমুখী সেতু। তবে রেলকে জায়গা দিতে গিয়ে কমিয়ে ফেলা হয়েছিল সড়কপথের প্রশস্ততা। উদ্বোধনের ২৭ বছর পর এ সেতুর ৩০০ মিটার উজানে রেলের জন্য চালু হচ্ছে একটি স্বতন্ত্র সেতু। তাই বিদ্যমান বহুমুখী সেতু থেকে রেলপথ তুলে দেয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষ। রেলপথের জায়গায় সড়কপথ বানিয়ে যমুনা সেতুর প্রশস্ততা ‘আদর্শ মানে’ ফিরিয়ে দেয়ার কথা... বিস্তারিত

বাংলাদেশের সবচেয়ে বড় রেলওয়ে সেতু, যমুনা নদীর ওপর নির্মিত সেতু দিয়ে আজ থেকে পূর্ণ গতিতে ট্রেন চলাচল শুরু হবে। এটি দেশের রেলওয়ে ইতিহাসে একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে। সোমবার (৫ জানুয়ারি) থেকে শুরু হওয়া এই কার্যক্রমের মাধ্যমে সেতুতে ট্রেন চলাচল শুরু হলেও, এর আগে ২৬ নভেম্বর পরীক্ষামূলকভাবে সর্বোচ্চ ৪০ কিলোমিটার গতিতে ট্রেন চলানো হয়েছিল।

প্রকল্প সংশ্লিষ্টরা জানিয়েছেন, রবিবার এবং... বিস্তারিত

যমুনা নদীর ওপর দেশের প্রথম ডাবল লাইন ডুয়েল গেজ রেলওয়ে সেতু ‘বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিব রেলওয়ে সেতু’ ২০২৫ সালের জানুয়ারির শেষের দিকে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রকল্পের পরিচালক আল ফাত্তাহ মো. মাসুদুর রহমান জানিয়েছেন, মূল সেতুর নির্মাণকাজ ইতোমধ্যেই সম্পন্ন হয়েছে এবং প্রকল্পের সার্বিক অগ্রগতি ৯৮ শতাংশের বেশি।

৪ দশমিক ৮ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের এই সেতু দেশের বৃহত্তম ডেডিকেটেড... বিস্তারিত

রেলের অপব্যয় বর্তমান সংকটের বড় কারণ বলে মন্তব্য করেছেন রেলপথ মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা মুহাম্মদ ফাওজুল কবির খান। তিনি বলেন, “আপনারা অনেকেই রেলের সেবার ওপর অসন্তোষ প্রকাশ করেন। কিন্তু আমাদের বুঝতে হবে রেলের আজকের অবস্থার একটি বড় কারণ হলো অতিরিক্ত ব্যয়। আমাদের প্রকল্পের ব্যয় ভারত বা আশপাশের দেশের তুলনায় অনেক বেশি। ব্যয় কমানো না গেলে রেলের কাঙ্ক্ষিত সেবা দেওয়া সম্ভব হবে না।”

বিস্তারিত

রেলপথ মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা মুহাম্মাদ ফাওজুল কবির মন্তব্য করেছেন যে, বাংলাদেশের যেকোনো প্রকল্পের ব্যয় ভারতসহ আশেপাশের দেশের তুলনায় অনেক বেশি। তিনি মঙ্গলবার (২৪ ডিসেম্বর) ঢাকা রেলওয়ে স্টেশন (কমলাপুর)-এ ঢাকা-খুলনা-ঢাকা রুটের আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে এ কথা বলেন।

এসময় তিনি বলেন, রেল এক সাশ্রয়ী যাতায়াত ব্যবস্থা হলেও বাংলাদেশের রেল পরিবহন খাতে নানা সংকট রয়েছে, যার কারণে কাঙ্ক্ষিত সুবিধা পাওয়া যায় না।... বিস্তারিত

যমুনা নদীতে নির্মিত রেলসেতুর নাম পরিবর্তন করা হয়েছে। ‘জাতির জনক বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিবুর রহমান রেলসেতু’ থেকে এর নতুন নামকরণ করা হয়েছে ‘যমুনা রেলসেতু’। আজ রোববার  বাংলাদেশ রেলওয়ের মহাপরিচালক মো. আফজাল হোসেন বিষয়টি নিশ্চিত করেন।

তিনি জানান, নতুন নাম অনুযায়ী সেতুটি ‘যমুনা রেলসেতু’ নামেই উদ্বোধন করা হবে। আগামী ২০২৫ সালের জানুয়ারি মাসে এটি উদ্বোধনের সম্ভাবনা রয়েছে।

এর আগে... বিস্তারিত