বাংলাদেশি ব্যাংকগুলোতে লেটার অব ক্রেডিট (এলসি) যথাযথভাবে মূল্যায়িত না হওয়ায় ভারতীয় রপ্তানিকারকদের মধ্যে অর্থপ্রদানের বিষয়ে অনিশ্চয়তা এবং উদ্বেগ ক্রমশ বাড়ছে। এর প্রভাব পড়তে শুরু করেছে ভারত-বাংলাদেশ বাণিজ্যে। ভারতীয় সংবাদমাধ্যম দ্য হিন্দু বিজনেসলাইন-এর একটি প্রতিবেদন অনুযায়ী, বাংলাদেশে ভারতের রপ্তানি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।

আরও পড়ুন

মোনেম গ্রুপের ব্যাংক হিসাব জব্দ, আমদানি-রপ্তানি স্থগিত

ফেডারেশন অব ইন্ডিয়ান এক্সপোর্ট অর্গানাইজেশনের (FIEO) আঞ্চলিক চেয়ারম্যান যোগেশ গুপ্ত বলেছেন, "বাংলাদেশে ভারতের রপ্তানি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। কারণ বাংলাদেশি ব্যাংকগুলোতে এলসি মূল্যায়নের ক্ষেত্রে যথাযথ প্রক্রিয়া অনুসরণ করা হচ্ছে না। রপ্তানিকারকরা নিশ্চিত নন, তারা চালানের বিপরীতে সময়মতো অর্থ পাবেন কি না।"

তিনি আরও বলেন, "যদি বাণিজ্যে অর্থ প্রদান ঠিকমতো না হয়, তাহলে ভারতের রিজার্ভ ব্যাংক বিষয়টি কঠোরভাবে পর্যবেক্ষণ করে এবং ফরেইন এক্সচেঞ্জ ম্যানেজমেন্ট অ্যাক্ট (FEMA) কার্যকর হতে পারে। এই অনিশ্চয়তার কারণে অনেক রপ্তানিকারক এখন চালান পাঠাতে আগ্রহী নন।"

 
বাংলাদেশের বর্তমান রাজনৈতিক অস্থিরতা ব্যাংকিং খাতে সংকট আরও গভীর করেছে। আন্তর্জাতিক রেটিং সংস্থা মুডিস সম্প্রতি ছয়টি বাংলাদেশি ব্যাংকের রেটিং হ্রাস করেছে। মুডিসের মতে, রাজনৈতিক ঝুঁকি এবং নিম্ন প্রবৃদ্ধির আশঙ্কা বাংলাদেশের সার্বভৌম রেটিংকে প্রভাবিত করেছে।

বিশ্লেষকরা বলছেন, অর্থনৈতিক অস্থিতিশীলতা এবং রাজনৈতিক টানাপোড়েনের ফলে ভারতের সঙ্গে বাংলাদেশের বাণিজ্যিক সম্পর্কেও উত্তেজনা বেড়েছে।

সীমান্ত বাণিজ্যের ক্ষেত্রে পেট্রাপোল-বেনাপোল রুটে কার্যক্রম এখনো চালু থাকলেও ভবিষ্যতে এটি কমে যাওয়ার আশঙ্কা রয়েছে। পেট্রাপোল ক্লিয়ারিং এজেন্টস স্টাফ ওয়েলফেয়ার অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক কার্তিক চক্রবর্তী জানিয়েছেন, "ভারতীয় রপ্তানিকারকরা চালান পাঠাতে আগ্রহী নন, কারণ তারা অর্থ প্রদানের বিষয়ে নিশ্চিত নন। এই পরিস্থিতি দীর্ঘায়িত হলে এক মাসের মধ্যে সীমান্ত বাণিজ্যে বড় ধরনের প্রভাব পড়তে পারে।"

বাংলাদেশের ব্যাংকিং সংকট, রাজনৈতিক অস্থিরতা এবং ভারতীয় রপ্তানিকারকদের মধ্যে অর্থপ্রদানের শঙ্কা দেশ দুটির দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্যে নেতিবাচক প্রভাব ফেলছে। বিশেষজ্ঞরা বলছেন, এই সংকট দ্রুত সমাধান করা না গেলে সীমান্ত বাণিজ্যে দীর্ঘমেয়াদি ক্ষতির সম্ভাবনা রয়েছে।