বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষ (বিবিএ) ২০২৪ সালে পদ্মাসেতু থেকে মোট ৮৩৮.৫৬ কোটি টাকা আয় করেছে। সেতু প্রকল্পের নির্বাহী প্রকৌশলী আবু সাদ নিলয় জানিয়েছেন, এই আয় এসেছে ৬৭ লাখ ৩৬ হাজার ৪৭৮টি যানবাহন থেকে টোল আদায় করে। তিনি আরও জানান, ২০২২ সালের ২৫ জুন পদ্মাসেতু যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়ার পর থেকে এখন পর্যন্ত মোট ২ হাজার ৬১ কোটি ৯৭ লাখ টাকা আয় হয়েছে।

আরও পড়ুন

পদ্মাসেতু প্রকল্পে ‘নিজস্ব অর্থায়ন’ যেভাবে মুদ্রাবাজার সংকট ও মূল্যস্ফীতির সূচনা করে

পদ্মাসেতু নির্মাণের জন্য সরকার সেতু কর্তৃপক্ষকে ঋণ প্রদান করেছিল, যার মধ্যে ২৯ হাজার ৮৯৩ কোটি টাকা এক শতাংশ সুদে ঋণ হিসেবে দেওয়া হয়েছিল, এবং ৩০০ কোটি টাকা অনুদান হিসেবে ছিল। ২০১৯ সালের ২৯ আগস্ট অর্থ বিভাগের সঙ্গে চুক্তি অনুসারে, পদ্মাসেতু কর্তৃপক্ষ ৩৫ বছর মেয়াদী ঋণ পরিশোধ শুরু করেছে।

এ পর্যন্ত, বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষ ১০ কিস্তিতে ১ হাজার ৫৭৭ কোটি ১৬ লাখ টাকা অর্থ বিভাগকে পরিশোধ করেছে। বিবিএ সাধারণত প্রতি অর্থবছরে ৪টি কিস্তি পরিশোধ করে এবং প্রতিটি কিস্তির পরিমাণ প্রায় ১৫৭ কোটি ৭১ লাখ টাকা।

২০২৪ সালের ১৪ জুন, পদ্মাসেতুতে একদিনে সর্বোচ্চ টোল আদায় রেকর্ড করা হয়—৪ কোটি ৮০ লাখ টাকা। এই দিনে ৪৪ হাজার ৩৩টি যানবাহন সেতুটি অতিক্রম করেছিল।

পদ্মাসেতু নির্মাণে বিশ্বব্যাংক ও অন্যান্য বহুপাক্ষিক আর্থিক প্রতিষ্ঠানদের অর্থায়ন থেকে সরে এসে, সরকার নিজস্ব অর্থায়নে পদ্মাসেতু নির্মাণ করেছে। এই প্রকল্পের মোট ব্যয় ছিল ৩০ হাজার ১৯৩ কোটি টাকা, যার মধ্যে ৩০০ কোটি টাকা ছিল অনুদান এবং বাকি ২৯ হাজার ৮৯৩ কোটি টাকা ঋণ হিসেবে নেওয়া হয়েছিল।

পদ্মাসেতু নির্মাণের জন্য নেওয়া ঋণ ৩৫ বছরের মধ্যে ১৪০টি কিস্তিতে পরিশোধ করার কথা। অর্থ বিভাগের সঙ্গে চুক্তি অনুসারে, প্রতি অর্থবছরে সেতু কর্তৃপক্ষকে সর্বনিম্ন ৬৩৪ কোটি টাকা থেকে সর্বোচ্চ ১ হাজার ৪৭৫ কোটি টাকা পরিশোধ করতে হবে।

বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষ জানায়, পদ্মাসেতুর আয় আগামী দিনে আরও বাড়বে, যা সেতু নির্মাণের জন্য নেওয়া ঋণ দ্রুত পরিশোধ করতে সহায়তা করবে। সরকারের অর্থনৈতিক পরিকল্পনা অনুযায়ী, এই আয়ের মাধ্যমে পদ্মাসেতুর ঋণ পরিশোধের পাশাপাশি অন্যান্য উন্নয়ন প্রকল্পের জন্যও অর্থ সংগ্রহ করা সম্ভব হবে।

এভাবে, পদ্মাসেতু শুধুমাত্র যোগাযোগ ব্যবস্থার উন্নতি ঘটিয়েছে, তা নয়, একইসাথে এটি বাংলাদেশের অর্থনীতিতেও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখছে।